Lamborghini Urus 4.0 V8 biturbo 650 ch, noir métallisé, 84 000 km

194 990 €

Caractéristiques

Description

Dans la lignée des super SUV capables de conjuguer performance pure et polyvalence quotidienne, ce Lamborghini Urus incarne l'aboutissement d'une vision audacieuse : celle du taureau de Sant'Agata décliné en quatre roues motrices, sans jamais renoncer à l'ADN racing de la marque. Livré neuf en France en décembre deux mille dix-neuf, ce modèle de première main conserve l'intégralité de sa traçabilité et demeure couvert par la garantie constructeur jusqu'en octobre deux mille vingt-six. Sous son capot bat un moteur V8 biturbo de quatre litres développant six cent cinquante chevaux, couplé à une transmission intégrale et une boîte automatique huit rapports. La robe extérieure en noir métallisé souligne la musculature du dessin, dont les lignes anguleuses et les prises d'air proéminentes rappellent la filiation avec les coupés de la gamme. Les jantes bicolores à motif hexagonal, les étriers de freins carbone-céramique et l'échappement sport Akrapovic en titane parachèvent une silhouette qui ne laisse aucune place au compromis. La calandre, le bouclier avant sculpté et les optiques à LED full matrix affirment une présence visuelle saisissante, renforcée par le pack carbone appliqué sur les inserts de carrosserie. L'habitacle, entièrement vêtu de cuir noir, marie l'ergonomie d'un SUV moderne à l'exigence d'une sportive de haut rang. Les sièges avant chauffants et ventilés, rehaussés d'écussons brodés sur les appuie-têtes, offrent un maintien digne d'une monoplace tout en préservant le confort sur longue distance. Le volant chauffant, le système de son Bang & Olufsen trois dimensions et le mode de conduite ANIMA incluant le programme tout-terrain permettent d'adapter la machine à tous les contextes d'usage, de la piste à la route de montagne. Le toit ouvrant panoramique inonde l'habitacle de lumière naturelle, tandis que la console centrale, inspirée de l'aéronautique, regroupe l'ensemble des commandes sous un capot amovible. Ce modèle se distingue par une dotation fonctionnelle rare dans l'univers des supersportives : un attelage électrique escamotable, autorisant le transport d'une remorque ou d'un porte-vélos tout en préservant l'esthétique pure des lignes arrière. La capacité de coffre, modulable grâce à la banquette arrière rabattable, autorise une polyvalence inédite dans cette catégorie de véhicules, tandis que la suspension pneumatique pilotée adapte l'assiette en temps réel, selon le profil de route sélectionné.

Historique

Affichant quatre-vingt-quatre mille kilomètres au compteur, cet exemplaire a bénéficié d'un suivi rigoureux en réseau officiel et roule désormais sur quatre pneumatiques neufs, gage de sécurité et de performances optimales dans toutes les conditions. Le carnet d'entretien complet, la traçabilité administrative irréprochable et l'absence de sinistre déclaré confèrent à ce véhicule un statut de référence pour tout collectionneur ou amateur de conduite intensive recherchant la sérénité d'une première main.