Ferrari 488 Spider — Bianco Italia, carbone intégral, garantie Ferrari
7300 km
274 990 €
Caractéristiques
Description
Dans la lignée directe des spider à moteur central de Maranello, cette Ferrari 488 Spider incarne l'équilibre rare entre performance absolue et raffinement à ciel ouvert. Livrée neuve en juin deux mille dix-neuf chez Ferrari Gohm en Allemagne, elle demeure l'un des exemplaires les plus soignés de la série, protégée depuis l'origine par un film de protection intégral sur la partie avant et suivie sans interruption par le réseau officiel Ferrari. Le dessin de la carrosserie repose sur les fondamentaux du berlinetta sportif italien : lignes tendues, prises d'air latérales sculptées dans la masse, diffuseur arrière agressif. La robe Bianco Italia, teinte spéciale du catalogue Ferrari, rehausse la pureté des volumes et dialogue avec un ensemble carbone complet — package extérieur CFEP, bas de caisse, inserts de seuils, console supérieure, zone conducteur et pont central —, offrant ainsi une lecture technique immédiate de l'identité racing de la voiture. Les étriers de frein rouge vif signent la filiation avec les modèles de course, tandis que les jantes forgées de vingt pouces en alliage léger achèvent la posture athlétique du spider. L'habitacle déploie un environnement monochrome rouge Ferrari Nuovo, enveloppant sièges Daytona, contre-portes, tunnel central et partie supérieure du pavillon dans un cuir pleine fleur au grain serré. Les ceintures de sécurité rouges, les surpiqûres contrastées Bianco 2000, le Cavallino brodé sur les appuie-têtes et le volant entièrement gainé de cuir rouge Ferrari traduisent le souci du détail porté à chaque surface tactile. Le compte-tours blanc, signature historique des modèles les plus sportifs de la marque, dialogue avec les inserts carbone de la planche de bord et la zone conducteur LED intégrée, créant une ambiance résolument orientée vers la conduite. Sous le capot arrière vitré se loge le V8 bi-turbo de trois virgule neuf litres développant six cent soixante-neuf chevaux, couplé à une boîte robotisée à double embrayage et à un système d'échappement sport actif. L'ensemble mécanique a fait l'objet de sept révisions officielles auprès du réseau Ferrari entre juin deux mille vingt et mai deux mille vingt-six, pour un kilométrage actuel de sept mille trois cents kilomètres. Le carnet d'entretien complet, l'absence de toute retouche de peinture et l'historique vierge de tout sinistre attestent d'un usage mesuré et d'une conservation exemplaire. La garantie Ferrari Power Warranty court jusqu'en mars deux mille vingt-sept.
Historique
Les équipements de confort et de sécurité accompagnent l'usage quotidien : système de levage de train avant ELEV pour franchir les seuils urbains, caméra de recul, radars avant et arrière, rétroviseurs électrochromes intérieur et extérieur, système d'éclairage adaptatif AFS1. Les tapis surjetés avec logo et les écussons "Scuderia Ferrari" sur les ailes avant parachèvent une configuration pensée pour l'amateur exigeant, qui recherche l'intensité d'un moteur atmosphérique — ici sublimé par la technologie turbo — sans renoncer à l'élégance d'un cabriolet de grand tourisme.