Bentley Continental GT Supersports Cabriolet W12 – Onyx Black

104 900 €

Caractéristiques

Description

Dans l'héritage des grands cabriolets de prestige, certaines silhouettes s'imposent comme des évidences : celle de la Bentley Continental GT Supersports Cabriolet, déclinée ici dans sa version W12 de première génération, conjugue la prestance britannique et l'audace d'une ligne tendue, nerveuse, résolument tournée vers la performance à ciel ouvert. Mise en circulation en janvier deux mille onze, cette Supersports affiche aujourd'hui cinquante-cinq mille quatre cents kilomètres au compteur, parcours sagement maîtrisé par deux propriétaires successifs, et conserve une présentation irréprochable qui témoigne d'un suivi méticuleux. L'architecture technique de ce cabriolet repose sur le moteur emblématique W12 de six litres développant six cent trente chevaux, associé à une boîte automatique et à une transmission intégrale permanente signée Bentley. Le châssis bénéficie de la suspension électronique sportive, élément clé du caractère Supersports, tandis que les disques de frein avant en carbone céramique assurent une décélération à la hauteur de la puissance délivrée. Les jantes spécifiques Supersports de vingt pouces, finition noire brillante, soulignent la musculature des ailes, et la carrosserie arbore la teinte Onyx Black, laque profonde et miroir qui magnifie chaque ligne. L'ensemble a reçu dès l'origine une protection Xpel sur toute la face avant, garantissant la pérennité de la finition et l'absence de micro-rayures. À l'intérieur, l'habitacle quatre places déploie un environnement de cuir Beluga intégralement matelassé selon le motif diamant, associé à de l'alcantara sur les panneaux de porte et les sièges, conférant une ambiance à la fois sportive et raffinée. Les inserts en carbone véritable habillent la planche de bord et la console centrale, tandis que les finitions en acier fumé ornent la grille du radiateur, la calandre et les contours de fenêtres. Les pédales de sport en alliage percé, le volant gainé de cuir et la commande d'accès sans clé participent à la sensation de contrôle immédiat et de luxe fonctionnel. La climatisation électronique, le chauffage des sièges avant et le système Bluetooth complètent le tableau des commodités, tandis que la caméra de recul accompagne chaque manœuvre avec discrétion. Le dossier d'historique atteste d'un entretien régulier et rigoureux : relevés kilométriques datant de mai deux mille treize avec dix mille deux cent trois kilomètres, juillet deux mille quatorze avec quinze mille trois cent vingt-deux kilomètres, décembre deux mille quinze à dix-huit mille trois cent quarante, mai deux mille vingt-et-un à trente-et-un mille huit cent vingt, juillet deux mille vingt-trois à trente-cinq mille neuf cent cinquante-et-un, et janvier deux mille vingt-cinq avec quarante-quatre mille neuf cent trente kilomètres. Aucune trace d'accident, aucune reprise de peinture, un suivi allemand irréprochable qui garantit l'intégrité mécanique et esthétique de l'ensemble.

Historique

Le capot électrique se déploie en quelques secondes, révélant un habitacle ouvert sur le ciel, une expérience sensorielle sans équivalent où le chant du W12 résonne à plein régime. Le réservoir de quatre-vingt-dix litres autorise une autonomie généreuse, propice aux longues échappées routières. Chaque élément de ce cabriolet témoigne d'une attention obsessionnelle au détail : badge Supersports sur l'aile avant, grilles latérales en acier fumé, échappement sport à sonorité grave, sellerie diamantée qui capte la lumière.