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MG A MK1 Roadster 1960 — Restauration atelier, moteur neuf

1960

38 900 €

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Caractéristiques

Couleur extérieurecarte grise collection
ÉquipementMG A roadster
Équipementmoteur neuf
Équipementroadster britannique
Année1960
Équipementrestauration atelier
Équipementfreins à disques

Description

Dans les ateliers GT-Vintage des Yvelines, à quelques encablures de Thoiry, cette MG A roadster MK1 millésime 1960 témoigne d'une époque où l'industrie britannique savait marier l'élégance fluide à la légèreté sportive. Issue de la lignée des 101 321 exemplaires produits entre 1955 et 1962, cette version 1600 incarne la quintessence du roadster anglo-saxon tel qu'il séduisit le marché nord-américain durant les années dorées de l'exportation outre-Atlantique. Conçue sous l'impulsion du styliste Sydney Enever et lancée en 1955 par British Motor Corporation, la MG A marque une rupture radicale avec les vénérables Type T. Son châssis aux longerons écartés autorise une position de conduite abaissée, tandis que l'arceau d'auvent caissonné assure la rigidité de l'ensemble. La carrosserie aux lignes fluides, inspirée du prototype UMG 400 engagé au Mans en 1951 et 1952, épouse une architecture mécanique simple mais efficace : essieu arrière rigide, suspension avant sur pivots, freins à disques pour cette variante 1600. Le quatre-cylindres de mille six cents centimètres cubes, ici refait à neuf en nos ateliers, développe quatre-vingts chevaux et s'appuie sur une double alimentation par carburateurs SU. La boîte manuelle à quatre rapports, le pont arrière et l'ensemble de la ligne de transmission ont fait l'objet d'une restauration totale, conduite avec le souci du moindre détail. L'habitacle, sobre et fonctionnel, se présente dans une livrée noir sur rouge d'une cohérence exemplaire. La sellerie en cuir noir est en parfait état, la moquette correspondante souligne la qualité de la finition. Le tableau de bord, repeint avec soin, accueille l'intégralité de l'instrumentation d'origine en état de marche : toutes les jauges fonctionnent, l'ensemble du circuit électrique — chauffage, allumage, éclairage — est opérationnel. La position de conduite, remarquablement ouverte, permet d'allonger les jambes et de profiter pleinement du caractère authentique d'un roadster sans concession. Une capote neuve en vinyle noir, des side screens et un couvre-tonneau complètent l'équipement, offrant une protection efficace tout en préservant l'esthétique épurée du modèle. Le traitement de la structure témoigne de l'exigence portée à cette restauration. Les dessous ont été intégralement traités, protégés et remontés : planchers bois en excellent état, longerons parfaits, supports de bac à batterie remplacés. La carrosserie rouge, aux lignes intemporelles, présente un alignement rigoureux des ouvrants avec les ailes et les panneaux ; portes et pare-brise s'intègrent sans déformation. Les roues pleines neuves, chaussées de pneumatiques également neufs, accentuent la pureté du dessin et garantissent un comportement routier sain.

Historique

Au volant, le moteur démarre sans délai et se montre alerte à tous les régimes. Le freinage, assisté par les disques avant caractéristiques de la version 1600, se révèle efficace et progressif. La voiture, actuellement en phase de rodage, se distingue par sa facilité d'utilisation et sa disponibilité en pièces détachées, gage de pérennité pour l'amateur éclairé. Immatriculée en carte grise collection, contrôle technique à jour, elle bénéficie d'une garantie de trois mois moteur, boîte et pont.

États

Cette MG A MK1 roadster 1960 incarne l'esprit des petits roadsters britanniques qui conquirent l'Amérique à la fin des années cinquante : cent soixante kilomètres heure en pointe, un châssis rigoureux, une ligne qui traverse les décennies sans prendre une ride. Une invitation discrète à retrouver le plaisir brut de la conduite à ciel ouvert, portée par une mécanique entièrement restaurée et un soin méticuleux apporté à chaque détail.