Porsche 911 Carrera GTS 991.2 PDK, française, 27 900 km

991.2 PDK / 27 900 km

134 890 €

Caractéristiques

Description

Dans les contreforts du Rhône, aux portes de Lyon, cette Porsche 911 Carrera GTS de seconde génération 991 incarne l'aboutissement d'une lignée mythique. Livrée neuve en juin 2017 par Porsche Annecy, elle n'a parcouru que vingt-sept mille neuf cents kilomètres, toujours entre les mains d'un unique propriétaire français, et n'a jamais connu le moindre sinistre. Sous la robe gris argent GT métallisé se cache le flat-six trois litres biturbo développant quatre cent cinquante chevaux, orchestré par la boîte PDK à sept rapports. La carrosserie arbore les lignes tendues et musclées propres à la version GTS, avec ses jupes latérales noires, son becquet arrière déployable et ses jantes noires format GTS. Les optiques bi-xénon et le pare-brise dégradé complètent une silhouette à la fois élégante et résolument sportive, fidèle à l'esprit de Zuffenhausen. L'habitacle associe cuir et Alcantara noirs dans une orchestration sobre et tactile. Le volant sport GT, multifonction et chauffant, fait face à une instrumentation dominée par le compte-tours central à aiguille. Les sièges baquets chauffants enveloppent les passagers, tandis que le système audio Bose Surround diffuse une acoustique de référence. Le toit panoramique en verre, coulissant et relevable électriquement, inonde l'habitacle de lumière et ouvre sur le ciel lors des échappées printanières. L'équipement embarqué témoigne d'une attention portée au confort autant qu'à la performance : Servotronic Plus pour une direction adaptative, régulateur de vitesse, assistance au stationnement avant et arrière couplée à une caméra de recul, pack fumeur. Chaque détail a été pensé pour conjuguer pilotage intuitif et agrément au quotidien, que ce soit sur route sinueuse ou en usage urbain.

Historique

Le suivi d'entretien est exemplaire, exclusivement réalisé au sein du réseau Porsche jusqu'en deux mille vingt-quatre, puis confié à un spécialiste reconnu. Trois passages en concession officielle jalonnent l'historique : livraison à un kilomètre, révision à sept mille six cent quatre-vingt-un kilomètres en juin deux mille dix-neuf, puis à treize mille vingt-quatre kilomètres en juin deux mille vingt-et-un. Une dernière révision complète a été effectuée en août deux mille vingt-quatre, et une mise au point rigoureuse précède la cession.