Ö
|
Ferrari 296 GTB V6 Bi Turbo hybride 2023 Bleu Nart, vue trois-quarts avant
1 / 43

Ferrari 296 GTB V6 Bi-Turbo hybride – Bleu Nart – 7 200 km

2023 / 7 200 km

274 900 €

|

Caractéristiques

Année
2023
Mise en circulation
24/01/2023
Kilométrage
7 200 km
Puissance fiscale
63 CV
Couleur extérieure
Bleu Nart
Intérieur
Alcantara Noir
TVA récupérable
Non

Équipements et options

  • Apple CarPlay
  • Boite de vitesse F1 à double embrayage
  • Caméra de parking AR
  • Capteurs de parking AV et AR
  • Cavallino brodé sur les appui : têtes
  • Ceintures de sécurité 3 points couleur au choix
  • Colonnes roues en titane
  • Commande intégrée dynamique voiture (Manettino Race)
  • Echappement de couleur Noire
  • Ecussons Scuderia sur ailes AV
  • Etriers de freins de couleur Giallo
  • Feux AV adaptatifs
  • Jantes 20 » forgées « Diamant »
  • Sièges Racing Daytona
  • Surélévateur AV
  • Système réglage hauteur siège conducteur

Finitions

  • Bas de seuils de portes extérieurs en fibre de Carbone
  • Diffuseur d'air en fibre de carbone
  • Extracteur AR en carbone
  • Inserts en fibre de Carbone sur le tableau de bord
  • Seuils de portes extérieurs en Carbone
  • Sièges Racing Carbone
  • Spoiler AV en carbone
  • Tunnel supérieur en carbone
  • Volant en Carbone avec LEDs
  • Zone supérieure instruments de bord en Carbone

Présentation

Pendant des années, Ferrari a fait preuve de son talent en matière de moteur thermique avec sa gamme de moteur V12 et V8. La 296 GTB est la première Ferrari de série à être équipée d'un moteur V6 Bi-Turbo. Pour autant, le moteur V6 chez Ferrari est ancrée dans l'ADN de la Scuderia, en effet: la première Ferrari à présenter un V6 central-arrière était la 246 SP de 1961, voiture qui remporta entre autres la Targa Florio cette année-là et en 1962. Toujours en 1961, Ferrari remporta son premier titre constructeurs de Formule 1 avec la 156 F1 équipée d'un V6 à 120°. La différence notable aujourd'hui est que ce V6 de 3.0L de cylindrée est hybridé, à l'instar de sa grande sœur le SF90 sur laquelle la 296GTB s'appuie fortement en termes de technologie. La puissance combinée du moteur hybride et du V6 turbocompressé atteint 830ch directement transmise aux roues arrières. Un moteur de petite taille associé à un moteur électrique n'aurait jamais été considéré comme une voie dans laquelle Ferrari aurait pu s'engager, et pourtant le passage à l'électrique est bel et bien en cours et Ferrari a frappé fort avec une 296 ultra performante et dont la sonorité a été travaillée à merveille par les ingénieurs de Maranello. Elle dispose d'un film de protection sur le capot et le pare chocs, de sa housse et de son maintien de charge. La batterie est neuve et une garantie Ferrari Power est appliquée jusqu'en janvier 2028.

Carrosserie et intérieur

L'auto que nous vous proposons est dans un parfait état avec seulement 5300 km à son compteur. Il s'agit d'une deuxième main française déjà immatriculée. La configuration est résolument sport/chic avec cette livrée Bleu Nart et un intérieur en Alcantara noir. Le niveau d'équipement est pléthorique, on retrouve notamment les packs carbone intérieur et extérieur, le lift, les baquets carbone Daytona, le passenger display, l'Apple Carplay etc.

Historique et entretien

01/2023 Livraison du véhicule par Ferrari Paris Charles Pozzi 04/2025 Révision à 4 700km par Ferrari Lecoq 05/2026 Révision à 5 100km par Ferrari Paris Charles Pozzi

À lire dans le Ö Magazine

Ferrari Purosangue : quand le V12 italien bouscule les codes du SUV de luxe

Avec son V12 de 725 ch, ses quatre vraies places et son agilité surprenante, la Ferrari Purosangue conjugue les sensations d'une supercar au confort d'un SUV de luxe.

Voir les Ferrari à vendre